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本產品執行標準：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

4）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》

5）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

1、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

2、摩托車輕合金車輪徑向載荷疲勞試驗機設計有安全裝置，發生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

1、試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉鼓表面線速度：大于180km/h

3、轉鼓直徑：1707±0.25mm

4、鼓面寬度：300mm

5、速度測量精度：±１%

6、負載控制和測量精度：±1%給定值。

7、顯示試驗次數累計及試驗里程：10

8、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）

9、電機總功率：不小于15kw.